为电动卡车赋能的先进转向与传动系统技术
2022年05月18日
汽车制造商正继续朝着电气化的未来迈进。随着其中许多公司正计划在未来几年推出旗舰款卡车（本文中特指使用卡车底盘的车型）和SUV的电动版，这一更大的汽车细分市场并没有被忽视。耐世特拥有为卡车细分市场量身定制创新技术的良好记录，为北美驾驶的10辆卡车中的9辆提供转向。
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现在，我们的技术正在帮助汽车制造商广受欢迎的全尺寸和中型卡车平台向着电动版过渡，同时为驾驶者保持其独特的转向手感和性能。在2021年12月开始生产的GMC电动悍马以及另一个领先的卡车品牌即将推出的电动版本中，耐世特所有的转向和传动系统产品线均有亮相。
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高前轴负载的EPS解决方案
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电动悍马和那款即将上市的电动版卡车都配备了我们的高输出齿条式电动助力转向系统（HO REPS），专为应对较重的电动车辆中常见的更高前轴负载设计，优化了布置空间以增加灵活性。相较于普通REPS，HO REPS几乎将转向负载能力提高了一倍，以适应皮卡等重型车辆的电气化。同时，HO REPS通过实现驾驶者期望的先进安全和性能功能，如车道保持辅助、侧风补偿、拖车和倒车辅助等，帮助电动卡车引入先进技术。
实现灵活电池布置的转向管柱
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先进的转向管柱技术也在卡车细分领域的电气化中发挥了作用。通常，电动汽车中的电池放置在车辆前部较低的中央位置，以优化车辆的行驶和操控特性。然而，这种位置可能会干扰传统上中间轴连接转向柱和转向机的区域。在耐世特，我们创造的中间轴可以延伸到电池周围，为电动汽车电池提供空间，同时提供出色的转向控制。
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在未来的车辆中，我们的线控转向技术可能会通过使用传感器、算法和执行器取代方向盘和车轮之间的机械连接，进一步提高布置灵活性。此外，线控转向还将提供定制的转向手感体验，以及增加设计自由度，无论是在发动机舱内还是在仪表板前。
实现电气化的传动系统解决方案
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虽然传统内燃机车辆通常使用多种传动系统技术，但电动汽车主要依靠半轴将扭矩从电驱装置传递到车轮。电动悍马和那款即将上市的电动卡车都使用了我们的半轴解决方案，这种解决方案安静、重量轻，是重量较大的电动汽车的理想选择。通过专用的万向节种类，我们的动力传动系统解决方案还提供了卓越的NVH性能，这对于更安静的电动汽车中的驾驶舒适性变得更加重要。最后，由于电动汽车扭矩和再生制动需求的增加，半轴的设计也满足了扩展的疲劳要求。
随着中国对皮卡限行的政策放宽，这种车型也逐步走入了国人的视野，受到的关注日益增多。我们正在努力确保我们的转向和传动系统技术支持其向电气化的转变，为汽车制造商和驾驶者创造一个更安全、更环保、性能更高的未来。
AHTE 始终致力于推动汽车零部件行业的自动化升级改造，聚焦智能化装配线、机器人自动化应用、装配技术、柔性装配系统、视觉检测与测试等内容，一站式展示汽车零部件装配整体解决方案，使企业的生产过程更系统、更高效、更智能、成本更低。
AMTS & AHTE South China 2022 深圳国际汽车制造装备与工业装配技术展览会将于2022年10月12-14日登陆深圳国际会展中心（宝安新馆）。
图文来源： 耐世特汽车系统
参展咨询：
电话：86-21-6468 1300
邮箱：ahte@rxglobal.com
展会预告：
2022年10月12-14日 AMTS & AHTE 华南展
AMTS & AHTE South China 2022 （2022 深圳国际汽车制造装备与工业装配技术展览会）
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