2月9日-25日，2018年冬奥会在韩国平昌举办，为期17天。这届冬奥会除了常见的体育赛事之外，场馆内外随处可见的科技元素也是一大看点。
 

早在2013年，国际奥委会主席巴赫就提出希望在2020年通过数字化和云化降低奥运会重复建设的成本，而“年轻一代的参与”和“提升奥运组织效率”也是奥委会最关心的两个议题。
 

“利用云计算、大数据和人工智能技术，即使是小国家的运动员也可以根据科学数据进行训练，帮助各国运动员在平等环境下展开竞技，这也是奥运会的基本精神。观众从前只能被动观赛，未来却可以得到更多定制化享受。通过科技，每一届奥运会积累的经验都可以被积累、传承、学习。”巴赫在接受媒体采访时说。
 

在这种理念的支持下，越来越多的科技公司参与到奥运的建设中来。赞助方和合作合伙也从原来的快消品为主导，变得更加多元。奥运会Top合作伙伴中出现了阿里巴巴、英特尔、松下、三星、Visa等科技公司的身影。赞助方式也从原来单纯的品牌曝光，逐渐渗透到赛场的各个角落。
 

另类的火炬手：机器人


 

随着AI发展的不断深入，现如今得给机器人将践行更多的职能，首当其冲得属服务行业，较之人类，赋予了“行走的智慧”的机器人不会出现疲乏感，通过充电提供能源便可解决上述问题。

此次平昌冬奥会圣火在传递途中，两名特殊火炬手先后登场完成了一次史无前例得接力传递。曾在DARPA机器人挑战赛中夺冠的机器人DRC-HUBO手持奥运火炬。据悉，该机器人由韩国自主研发，火炬装在它的机械臂上，它的全身有41个关节，每分钟能走65步。此外，还有身高2.5米的“FX-2”也展示了载人传递圣火的技能，此次特殊的圣火传递在奥林匹克史上也是头一遭。

当然，奥运圣火传递不仅仅是火种的接力传递，它更多的是向人们昭示着渴求和平和奥林匹克竞技精神。毫无疑问这些内在的精神，机器人则是无法感知的。

自动驾驶车“化身”穿梭车


 

自动驾驶盛行全球的当下，各国纷纷开启了新一轮的竞争热潮。欧美国家由于在科技、汽车产业上的显著优势，在自动驾驶汽车发展上处于领先，而亚洲国家的步频则稍显缓慢。

不过，目前亚洲国家正逐步扭转这一状况。中国正加快自动驾驶产业化发展，日本也计划在2020年东京奥运会上应用自动驾驶汽车，韩国为了不落人后，也开始积极促进自动驾驶汽车在本国的推广。

纵观本届冬奥会，韩国便抢先一招。据韩国国土交通部表示，现代汽车旗下捷恩斯G80和一款全新氢动力汽车将作为自动驾驶汽车在平昌冬奥会期间投入使用。冬奥会正式开幕后，自动驾驶汽车将作为穿梭车接送市民往返体育场馆。据悉这套系统曾在年初的CES上亮相过。当然冬奥会自动驾驶也存在着诸多问题：现代集团旗下子公司Mnsoft导航软件制作公司必须制作出非常准确的导航地图，包括准确收集道路宽度、标志、弯度以及坡度等重要因素。另外，降低地图的误差也非常关键。据韩国媒体报道，通过使用精确的激光雷达技术和安装在起亚Sedona上的四台数字摄像头来收集数据，Mnsoft的高精度3D地图已经将预期的奥运路线误差幅度从之前的20-30米缩小到了10厘米以下。

吉尼斯记录：英特尔无人机大show


 

2018年冬奥会开幕式上，1218架英特尔 Shooting Star无人机合力上演了奥运会历史上的首次无人机灯光秀，并创造了“同时放飞数量最多无人机”的吉尼斯世界纪录。

英特尔为开幕式和夜间颁奖仪式设计并开发了定制的动画图案，包括不同的体育项目、奥运五环等各种奥运相关的标志。此次英特尔的无人机表演再次将全新的视觉娱乐体验带入新的高度。无人机配备LED灯，可创建超过40亿种颜色组合，并且可以通过编程创建几乎任何耀眼的动画。毫无疑问此次英特尔带来的无人机大秀将被永久的载入冬奥史册。

2018平昌冬奥会昨晚已然落下大幕，伴随着北京8分钟演出的行径，冬奥会正式进入了北京时间。回过头来看此次冬奥，虽然槽点众多，但也不乏亮点。如果用一个词来概述你心中基于此次冬奥的定义，我想得到的最多的反馈就是AI。的确人工智能、自动驾驶这些未来发展的最终方向都在此次奥运中得到长足体现。我们可以吐槽韩国文化底蕴的缺失，但我们亦不能无视其在人工智能和自动驾驶领域的先进之处。“再见平昌，你好北京”，2022北京冬奥会给我们带来哪些亮点现在还未可知，就让我们翘首以盼，相约2022年北京!
 

内容来源自网络

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